Copa Airlines: Minha experiência e Minhas Dicas

Dicas de Viagem – Viagem para Orlando

Minha Amiga, Meu Amigo,

Quando a gente planeja uma viagem internacional, uma das escolhas mais importantes é a companhia aérea que vai nos levar. Mais do que apenas o transporte, o voo faz parte da experiência — e no meu caso, essa experiência incluiu não só a Copa Airlines, mas também o Aeroporto Internacional de Tocumen, na Cidade do Panamá, que é o coração das conexões dessa companhia.

Neste post, quero compartilhar com você como foi voar com a Copa Airlines, detalhando desde os motivos que me levaram a escolher essa companhia até a minha vivência nos voos e no aeroporto. Vou trazer também informações úteis sobre a frota, as rotas para o Brasil, o programa de milhas e a estrutura dos lounges Copa Club. A ideia é que você termine esta leitura entendendo melhor se a Copa pode ser uma boa opção para a sua próxima viagem — e já sabendo o que esperar da sua passagem pelo Panamá.

Copa Airlines: Quem é e Como Opera

A Copa Airlines é a companhia aérea nacional do Panamá e, desde 2012, faz parte da Star Alliance, a maior aliança aérea do mundo. Isso significa que voar pela Copa permite acumular e resgatar milhas em várias companhias parceiras, como United Airlines, Air Canada, Lufthansa e Turkish Airlines.

Um dos grandes diferenciais da Copa é a sua frota 100% Boeing 737, com diferentes versões desse modelo:

• Boeing 737 MAX 9 – os mais modernos da frota, equipados com a cabine executiva Dreams Executive Cabin, que oferece assentos totalmente reclináveis em forma de cama (lie-flat beds), telas individuais de 16” e tomadas de energia. São os aviões preferidos para rotas mais longas.

• Boeing 737 MAX 8 – usados em algumas rotas do Brasil, incluindo a ligação entre Panamá e Florianópolis. Não possui telas individuais, mas oferece um sistema chamado Copa Showpass, que você usa o seu dispositivo (celular ou iPad) para conectar em um sistema de entretenimento.

• Boeing 737-800 – ainda bastante presentes, com conforto adequado para voos de média duração, mas com sistemas de entretenimento variando entre telas individuais, monitores suspensos ou, em alguns casos, sem tela nenhuma. Eu utilizei essa aeronave nos dois vôos (ida e volta) que conectaram o Panamá aos Estados Unidos (Miami) e gostei muito da aeronave.

• Boeing 737-700 – os mais antigos, ainda em operação em menor quantidade. São aeronaves mais simples, sem sistema de entretenimento a bordo.

No total, a frota conta hoje com mais de 100 aeronaves, com novos pedidos em andamento, reforçando a estratégia da Copa de manter a padronização e eficiência no seu hub.

Rotas da Copa Airlines para o Brasil

A Copa tem uma forte presença no mercado brasileiro, conectando o Panamá diretamente a várias capitais:

• São Paulo (GRU)

• Rio de Janeiro (GIG)

• Brasília (BSB)

• Belo Horizonte (CNF)

• Porto Alegre (POA)

• Manaus (MAO)

• Florianópolis (FLN) – rota inaugurada em 2024

👉 Importante: a rota para Salvador (SSA) está confirmada para retorno em janeiro de 2026, mas ainda não está em operação regular.

Em todas essas rotas, a Copa utiliza modelos da sua frota Boeing 737, variando entre o MAX 9 e 737-800, dependendo do destino e da demanda.

Nesse ponto, fica um DICA IMPORTANTE: dedique tempo para pesquisar, durante a fase que você estiver verificando as opções de vôos, QUAL O EQUIPAMENTO (tipo de aeronave) ESTÁ SENDO OFERECIDO PARA O VÔO EM QUESTÃO. Depois de saber isso, você pode fazer a pesquisa no próprio website da Copa Airlines para conhecer as características de cada tipo de aeronave da frota – para isso, clique AQUI.

Programa ConnectMiles

A Copa possui o ConnectMiles, seu programa de fidelidade lançado em 2015. Com ele, os passageiros acumulam pontos não só voando Copa, mas também em todas as companhias da Star Alliance. Os status avançados oferecem benefícios como:

• Check-in e embarque prioritários

• Acesso às salas VIP Copa Club e United Club

• Bagagem adicional

• Upgrades gratuitos em alguns trechos

Codeshare da Copa Airlines

Além da aliança global, a Copa mantém acordos de codeshare com companhias estratégicas que ampliam sua malha de conexões. Entre elas: Azul, Gol, Air France, KLM, Iberia, Lufthansa, Turkish Airlines, Emirates e ANA. Isso facilita a vida do passageiro que busca integrar voos de diferentes regiões do mundo em um mesmo bilhete.

📌 Side-Section – História Resumida da Copa Airlines

 
Fundada em 1944, a Copa começou com rotas domésticas no Panamá, mas nos anos 1980 tomou a decisão estratégica de focar apenas em voos internacionais. Em 1992, com apoio da Continental Airlines, o aeroporto de Tocumen passou a ser estruturado como o “Hub das Américas”, conceito pioneiro na região.
A companhia cresceu em frota, destinos e parcerias, estreou na bolsa de valores em 2005 e, em 2012, entrou oficialmente na Star Alliance. Hoje, conecta 88 destinos em 33 países, reforçando sua posição como uma das companhias mais pontuais da América Latina.

Por que optei por voar Copa Airlines

A escolha da companhia aérea é sempre um ponto delicado no planejamento de uma viagem. No meu caso, alguns fatores muito claros me levaram a optar pela Copa Airlines nesta jornada.

O primeiro deles foi decisivo: eu queria, de qualquer maneira, ter uma opção direta saindo e chegando em Florianópolis para o vôo mais longo (perna maior). Isso eliminava a necessidade de encarar conexões dentro do Brasil, o que, para mim, já significava uma grande vantagem.

Outro motivo foi a minha decisão de evitar o aeroporto de Guarulhos. Sei que para muitas pessoas esse ponto pode não ser relevante, mas para mim é — eu pessoalmente não gosto da experiência em Guarulhos, e queria desenhar meu trajeto sem precisar passar por lá. Eu sei que existe a opção por Viracopos, mas a inconstância do serviço da Azul me deixou preocupado.

E, por fim, um fator muito importante: a classe executiva da Copa tinha um preço bem mais acessível do que o de outras companhias aéreas que analisei. Como eu queria ter uma experiência mais confortável, especialmente no trecho mais longo entre Brasil e Panamá, a combinação de preço competitivo e serviço executivo me pareceu a escolha ideal.

Em resumo, para essa viagem, a Copa me ofereceu exatamente o que eu buscava: praticidade, conforto e custo-benefício.

Minha experiência de voo com a Copa Airlines

É importante destacar desde o início: a minha experiência foi exclusivamente na classe executiva. Por isso, o que vou relatar aqui reflete esse recorte — mas também vou trazer informações adicionais baseadas em reviews de outros passageiros, especialmente sobre a classe econômica, para que você tenha uma visão mais completa da Copa Airlines.

Classe Executiva: Conforto e Atenção

Nos trechos entre Miami e Panamá (tanto na ida quanto na volta), viajei em aviões mais novos da frota, equipados com assentos mais confortáveis e com telas individuais de entretenimento. A diferença se nota logo ao embarcar: cabine moderna, silenciosa, serviço rápido e eficiente.

Já no trecho entre Panamá e Florianópolis, as aeronaves eram mais antigas. Ainda assim, os assentos da executiva foram bastante confortáveis, com espaço adequado para descansar. A ausência de telas individuais nesses modelos mais antigos é algo a se notar, mas o serviço atencioso da tripulação compensou.

O serviço de bordo em todos os voos me agradou bastante. Simples, mas atencioso. Cada trecho contou com uma refeição — e no caso do voo que saiu de Florianópolis, a única refeição foi o café da manhã, servido 90 minutos antes do pouso. Não é um serviço comparável ao das grandes companhias em rotas transatlânticas, mas, dentro do que se propõe, foi honesto e eficiente.

Classe Econômica: Insights dos Passageiros

Embora eu não tenha viajado na econômica, as avaliações que pesquisei ajudam a entender a experiência.

• Conforto: os assentos são considerados adequados para voos de até 3 ou 4 horas, mas podem se tornar desconfortáveis em trechos mais longos. O espaço para pernas é padrão (31” de pitch), mas em aeronaves mais antigas pode ser apertado.

• Entretenimento: aqui está uma das maiores diferenças. Nos modelos 737 MAX 9, o entretenimento é acessado no próprio dispositivo do passageiro via Copa Showpass, com opção de Wi-Fi para assistir filmes. Já nos 737-800, a experiência é inconsistente: alguns aviões têm telas individuais, outros apenas monitores suspensos, e há casos em que não há entretenimento disponível. Nos 737-700, não há sistema de entretenimento.

• Serviço de bordo: mesmo na econômica, a Copa oferece refeições quentes em voos curtos — algo que a diferencia de várias concorrentes. Em voos longos, o ponto de crítica recorrente é que apenas uma refeição é servida, sendo considerada insuficiente para o tempo de voo.

Resumo da Experiência a Bordo

De forma geral, minha experiência foi bastante positiva. A Copa não tenta ser uma companhia de luxo, mas entrega pontualidade, conforto na medida certa e um serviço de bordo que, mesmo simples, é feito com cuidado. Para mim, isso já valeu muito a pena.

O Aeroporto de Tocumen (Cidade do Panamá)

Voar com a Copa Airlines significa passar pelo Aeroporto Internacional de Tocumen (PTY), na Cidade do Panamá. Esse aeroporto é o principal hub da América Central e o coração da malha aérea da companhia, conhecido pelo apelido de “Hub das Américas”.

O desenho das operações em Tocumen é feito em “banks”: vários voos chegam em blocos de horários próximos, e em seguida parte uma grande leva de conexões. Esse sistema torna as conexões rápidas e eficientes, algo que realmente facilita a vida do passageiro.

No meu caso, tive duas experiências em conexão:

• Na ida (Miami–Florianópolis), passei cerca de 4 horas em Tocumen.

• Na volta (Florianópolis–Miami), o tempo de espera foi de 3 horas.

Esse intervalo é suficiente para conhecer um pouco da estrutura do aeroporto, que conta com uma boa oferta de lojas, restaurantes e serviços.

Terminais 1 e 2: Diferenças na Experiência

O aeroporto tem hoje dois terminais principais: o mais antigo Terminal 1 e o moderno Terminal 2, inaugurado recentemente. E a diferença de experiência entre eles é muito clara.

📊 Tabela Comparativa – Terminal 1 x Terminal 2

Pontos a Considerar

• Preços: tanto no Terminal 1 quanto no Terminal 2, os preços de lojas e restaurantes seguem o padrão norte-americano, e não os preços locais do Panamá.

• Conexões: o processo é bastante simples para passageiros em trânsito — normalmente não há necessidade de imigração, apenas novo controle de segurança se o seu vôo tem os Estados Unidos como destino.

• Volume de passageiros: sendo o maior hub da região, o aeroporto pode ficar bastante cheio em horários de pico.

• Classificação Skytrax: o aeroporto tem 3 estrelas no ranking Skytrax, o que indica que, apesar da modernização, ainda existem pontos a melhorar em limpeza, conforto e atendimento.

Em resumo: se sua conexão tiver mais tempo prefira gastá-lo no Terminal 2, a experiência será claramente superior, com um ambiente mais moderno e agradável. O Terminal 1, embora mais antigo, continua funcional e bem servido de lojas e serviços.

O Copa Club em Tocumen

Se você estiver viajando na classe executiva da Copa Airlines, em uma companhia da Star Alliance, ou se for membro de programas como Priority Pass ou Lounge Key, terá acesso ao Copa Club, a sala VIP da companhia no Aeroporto de Tocumen.

E aqui, vale muito a pena saber que existem duas salas, com experiências bem diferentes:

Copa Club – Terminal 1

A sala VIP localizada no Terminal 1 é antiga e simples. Funciona bem para quem busca um lugar tranquilo para sentar, carregar o celular e tomar uma bebida, mas não oferece nada de especial. O ambiente é limitado, com poucas opções de alimentação e estrutura básica.

Copa Club – Terminal 2

A sala do Terminal 2 é uma experiência completamente diferente: moderna, ampla e confortável.

• O design é iluminado, com grandes janelas e teto alto, transmitindo uma sensação premium.

• Conta com várias áreas de assento, inclusive um business center, uma media room e até um quiet room para descanso.

• Há também chuveiros disponíveis, um diferencial importante para quem enfrenta conexões longas.

• O bar tem boas opções de bebidas, incluindo rum panamenho, e abre já nas primeiras horas do dia.

O ponto mais fraco, no entanto, continua sendo a alimentação: o buffet oferecido costuma ser considerado “limitado” ou até “fraco” em comparação a outros lounges internacionais. Ou seja, vale mais a pena chegar já alimentado e aproveitar o espaço principalmente pelo conforto, pelas bebidas e pelo ambiente moderno.

Vale a pena usar o Copa Club?

• Se sua conexão for curta, talvez não compense sair do fluxo do aeroporto para entrar no lounge.

• Se sua conexão for acima de 2 horas, o Copa Club é uma excelente opção para descansar, tomar um banho, usar o Wi-Fi ou simplesmente relaxar em um espaço mais calmo.

Perguntas Frequentes sobre a Copa Airlines e o Aeroporto de Tocumen

1. A Copa Airlines é confiável?

Sim. A companhia tem um dos melhores índices de pontualidade da América Latina, com conexões eficientes via seu hub no Panamá. Claro que atrasos podem ocorrer, mas na média, a experiência é considerada bem confiável.

2. A Copa Airlines voa direto para o Brasil?

Sim. A companhia conecta o Panamá a diversas cidades brasileiras, incluindo São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Porto Alegre, Manaus e Florianópolis.
👉 Importante: a rota para Salvador da Bahia está planejada para começar apenas em janeiro de 2026 (ainda não disponível no momento).

3. Como funciona o programa de fidelidade ConnectMiles?

O ConnectMiles permite acumular milhas não só em voos da Copa, mas também com United Airlines e outras companhias da Star Alliance.
Quem atinge status Premier ganha benefícios como:

• Check-in e embarque prioritários

• Upgrades gratuitos (quando disponíveis)

• Descontos em lounges Copa Club e United Club

4. Vale a pena viajar na Classe Executiva da Copa Airlines?

Na minha experiência pessoal, sim. Os aviões mais novos, especialmente o 737 MAX 9, oferecem a cabine Dreams Executive, com poltronas que viram cama, telas individuais e ótimo serviço de bordo.
Nos aviões mais antigos, a experiência é mais simples — as poltronas apenas reclinam —, mas ainda assim há vantagens: embarque prioritário, acesso ao lounge e refeições completas.

5. E como é voar na Classe Econômica?

Aqui depende muito do modelo da aeronave e da duração do voo:

• Nos 737 MAX 9, a experiência é melhor, com Wi-Fi entertainment no celular e tomadas USB.

• Nos 737-800, o espaço para as pernas pode ser bem limitado, e nem todos têm telas individuais.
  O ponto positivo é que, mesmo em voos curtos (2 a 3 horas), a Copa costuma servir uma refeição quente gratuita, o que é raro hoje em dia.

6. Como é fazer conexão no Aeroporto de Tocumen?

O Tocumen International Airport (PTY) foi projetado justamente para isso. A Copa organiza suas operações em “banks” de voos, com vários pousos e decolagens em sequência, facilitando conexões curtas.
O aeroporto é moderno (especialmente o Terminal 2), mas pode ficar cheio e os preços de alimentação e compras são próximos aos dos EUA.

7. O Copa Club lounge vale a pena?

Depende do terminal:

• No Terminal 1, é bem básico.

• No Terminal 2, é amplo, moderno e confortável, com chuveiros, bar e áreas de descanso.
  O ponto fraco é a comida, considerada simples demais.

Conclusão: Vale a pena voar Copa Airlines e passar por Tocumen?

Viajar com a Copa Airlines pelo Hub das Américas, em Tocumen, foi, na minha experiência, uma decisão estratégica. A companhia entrega aquilo que promete: pontualidade, preços competitivos e boas conexões para quem viaja entre as Américas. Esse é o grande diferencial da Copa, e algo que, de fato, funciona.

Na Classe Executiva, especialmente nos aviões mais novos da frota Boeing 737 MAX 9, a experiência é muito positiva. As poltronas que viram cama, o sistema de entretenimento individual e o atendimento cordial fazem com que voar por 6 ou 7 horas seja tranquilo e até confortável. Claro, nem toda aeronave da Copa oferece esse padrão — em modelos mais antigos como os 737-800, o serviço ainda é bom, mas o assento e o espaço não se comparam à nova cabine Dreams.

Para quem viaja na Classe Econômica, a percepção é mais mista. O espaço entre poltronas pode ser limitado, e o sistema de entretenimento varia de acordo com o avião. Por outro lado, poucos concorrentes oferecem uma refeição quente gratuita mesmo em voos curtos — e esse é um ponto em que a Copa se destaca.

O Aeroporto de Tocumen cumpre muito bem o seu papel como hub de conexões. O Terminal 2, moderno e espaçoso, transmite uma boa primeira impressão, embora o aeroporto possa ficar cheio em horários de pico. Já os lounges Copa Club oferecem conforto, bons espaços de trabalho e descanso, mas deixam a desejar na parte gastronômica.

Em resumo:
✈️ A Copa Airlines é uma ótima escolha para quem busca eficiência, boas conexões e custo-benefício.
💺 Na Classe Executiva, vale o investimento, especialmente nos voos com o 737 MAX 9.
🍽️ Na Econômica, a experiência é aceitável, mas pode variar bastante dependendo da aeronave.
🌍 E para quem tem um tempinho, o programa de Stopover no Panamá transforma uma conexão em uma oportunidade de conhecer um destino novo, sem custo adicional na passagem.

Para mim, voar Copa Airlines foi uma experiência que entregou o que eu esperava: pontualidade, praticidade e uma boa relação valor x serviço. Mas, como em qualquer companhia aérea, é importante alinhar expectativas — principalmente em relação ao conforto em voos mais longos na Classe Econômica.